"Plamo" logs

　以前、アオシマのナイト2000を作って、「作っただけ」になってしまった車のプラモですが、今回、押し入れより発掘したので、練習のつもりで作ってみました。

　下地や塗装、デカール貼り付け後のクリヤーの厚塗り、研ぎ出しといった工程は、何となく出来たのですが、やはり相当な腕の悪さがたたって、実にイマイチな完成品となりました。

　とりあえず、説明書通りにしか作っておらず、実写ディテールの観察と再現などといった、カーモデラーの方々の通られる工程は一切踏んでいませんが、元々がハセガワ製の完成度の高い「MAZDA COSMO SPORTS」なので、充分なミニカーとして完成します。

　一応、工程を示しておきます。

　まず、シャーシは完全に素組み。本当に何もしていません。サフも吹かず、そのままつや消しブラックを吹き、マフラー関係に連なるパイプ部分のみ焼鉄色を吹きました。

　インテリアも基本的に素組。バリや目立つ成形ラインを削ったくらいで、後は説明書通りの塗装と組み付けのみです。一応、ダッシュボード等のインテリアはつや消し、シートは光沢としています。

　ボディは、まず注意深く不要な成形ラインを削った後、黒サフを吹き、いつものロボット系とは異なる丁寧さで(笑)傷を消していきました。傷があると、後からクリヤーを吹いてもカバー出来ないのです…。

　その後、シルバーを吹き、その上からGXクールホワイトを乗せていきました。あまり関係ないかも知れませんが、実車もメタル地の上にホワイトを乗せていく筈なので、それに近い塗装工程にしたかったわけです。この基本色を乗せる際、熟練のカーモデラーはこの基本色だけで光沢を出せるそうですが、私は梨地にさえならなければ良いという方針で乗せていきました。

　ホワイトを吹き終わると、次はデカール。20年近く前のものなので、さぞかし劣化いるものと思い、初めからマークソフターを使った処、シワシワに…。しつこい程のクリヤーの厚塗りで何とかカバーしましたが、肝を大いに冷やしました。

　残りの細かい部分のシルバーやブラックは、全てエナメル塗料です。ちなみに、クリヤー厚塗りが前提なので、墨入れはデカール貼り付け前に済ませています。



　写真マジックでまあまあ実車に見えます(笑)。



　エッチングのマーキングが全く定着しないので、瞬間接着剤を使用した処、これが大変な失敗で、ズレまくり…。前部の「顔」であるエンブレムも酷い事になっています。



　リアビュー。精密感があって良い感じです。



　スタビライザーをつけようか否か迷いましたが、岸田森さんに敬意を表して、装着しました。



　折角の「MAZDA」ロゴが…。ここは前部エンブレム以上に大失敗でした。



　ウインカーは、デフォルトの丸モールドを削って別パーツを接着する仕様。ところが、塗装終了後にその仕様に気付くという大失態により、ウインカー周りが実に汚らしい事に…。



　サイドビュー。コスモスポーツって、本当にカッコいい車ですよね。今でも、大事に乗っておられるオーナーさんがいらっしゃると聞きます。凄いですね。



　結構、カーモデルは作っていて楽しいので、また作りたいと思います。007のボンドカー関係のいいキットがあれば、すぐにでも作りたいですねー。